Dünyamızda yaşanan bir küresel ısınma problemi mevcut ve gittikçe yaşanan mevsim değişiklikleri, artan sıcaklıklar ile kendini göstermekte ve biz insanoğlu için alarm zilleri maalesef çalmakta. Tabii ki doğa bunu kendi kendine yapmadı, insanların elinin değdiği yerlerde maalesef ki doğaya yer kalmıyor ve dolaylı olarak çevresel atıklar ile doğayı kendi ellerimizle kirletiyoruz. Kirlenmenin sebeplerini biraz olsun önlemek için bugün bu konuyu ele alıyoruz. Bizler geçte olsa bazı önlemler almaya başladık. Bazı ülkelerin önümüzdeki yıllardan itibaren dizel araçların kullanımının yasaklanması gibi tedbirler almaktadır. Aynı zamanda hibrit ve elektrikli araçlarda olan teknolojik gelişmeler ile insanların ilgisini ve güvenini kazanmayı başararak ilerideki yıllarda sektörün lideri olacağının sinyalini vermektedir.
Bugünkü konumuz Adblue sistemi nedir sorusu ile emisyon ve sera etkisinin dünyamıza verdiği zararın nasıl azaltılabileceği hakkında olacak. Özellikle dizel motorlardaki karbon salınım oranlarının düşürülmesi için geliştirilen bu sistemler ile egzoz gazı içerisindeki azot oksitin %67 oranında azaltılmasını amaçlıyor ve kullanıcıların adblue çözeltisi ile tanışmasına imkan sunuyor. AdBlue sisteminin nasıl çalıştığını ve ne gibi emisyon avantajları sağladığını bu yazımızda birlikte irdeleyeceğiz. Bunun öncesinde Avrupa devletlerinin içten yanmalı araçlara bakış açısını ve EURO 6 standartları hakkında biraz bilgi vermek istiyorum.
2020 yılı sonu Türkiye otomobil satış rakamları TÜİK verilerine göre %52,4 yani 319 bin 489 adet ile benzinli araç satışı gerçekleşmiş iken %39,5 yani 240 bin 819 adet ile dizel araç satışı olmuştur. 2020 yılı sonu itibariyle 22 bin 272 hibrit ve 844 adet elektrik otomobil satışı ile elektrikli ve hibrit araçlar %3,8 seviyesinde satış rakamlarına ulaşmışlardır. Maalesef bu durum da emisyon savaşlarında geleceğin hakimi olacağından kuşku duymadığımız elektrikli otomobillerin günümüz için konuştuğumuzda etkisini hemen gösterememesi bizi içten yanmalı motorlarda nasıl düşük emisyon seviyelerine ulaşırız sorusunu irdelememize sebep olmaktadır. Almanya’da başlayan dizel yasakları ve 2030 yılında dizel araçlarının üretiminin kademeli olarak kaldıracağının açıklanması ile diğer devletlerde dizel motorların kullanımı konusunda önlemler almaya başlamaktadır. Dizel motorların, benzinli motorlara göre 10 kat daha fazla zararlı gaz salınımı yaptığı ve yanarken ortaya çıkardığı katı parçacıklar ile de çevreye etkileri yıpratıcı olduğu yapılan araştırma ile ortaya çıkmıştır.
Euro 6’ya göre dizel motorlarda, benzinli motorlar kadar temiz hale getirilebilecek. Türkiye’nin de 1 Ocak 2015 itibariyle bu mevzuat kurallarına uyması ile CO2 salınım oranlarının düşürülmesi hedeflenmiştir. Adblue; otobüs, kamyon, midibüs, gemi ve binek araçlarda kullanılabilmekte olup adblue sıvısı büyük araçlardan çıkan zararlı havayı daha temiz bir şekilde doğaya salma görevini yerine getirir. izel araçların egzoz gazlarının yarattığı zararlı maddeleri ve partikülleri azaltma veya zararı indirgeme maksadı ile ortaya çıkmış bir sıvıdır. Uluslararası ismi DEF olan AdBlue’nun Uluslararası Standardizasyon Teşkilatındaki kodu ise ISO 22241’dir.
SCR sistemi Türkçe anlamı ile Seçici Katalitik İndirgeme anlamına gelmektedir. NOx emisyonlarının bu sistem ile indirgenmesi 1970’li yıllara dayansa da ticari olarak ağır hizmet taşıtlarında kullanılması 2005 yılında gerçekleşmiştir. Bir elektronik kontrol ünitesi ile yönetilen bu sistemlerde NOx emisyonu ve sıcaklık sensörlerinden gelen parametreler değerlendirilir pompa aracılığıyla enjektör en uygun oranda indirgeyici egzoz gazı üzerine püskürtülür ve NOx emisyonları azot ve suya dönüştürülür. SCR sistemlerinde indirgeyici olarak amonyak(NH3) kullanılmaktadır. Amonyak piyasada AdBlue olarak adlandırılan sulu üre çözeltisinden elde edilmektedir. Sulu üre çözeltisinin %67 oranında saf su ve %33 oranında üre çözeltisinden oluşmaktadır. SCR sistemi Euro 4, Euro 5, Euro 6 standartlarında daha az yakıt tüketimi sağlar.
AdBlue azotlu ve su bazlı bir çözeltidir, egzoz gazında bulunan ve çevreye zararları bulunan NOx gazlarının salınım oranını düşürebilmek amacıyla motordan çıkan egzoz gazlarının üstüne püskürtülen sıvılardır. AdBlue yapısı itibariyle %33 oranında temizlenmiş üre ile %67 oranında deminarilize sudan oluşan hafif amonyak kokulu bir sıvıdır. Plastik şişe ya da bidonlarla benzin istasyonlarında satışı olduğu gibi yakıt alır gibi pompadan dolum sistemi de mevcuttur. SCR katalizörü AdBlue sıvısı ile birlikte çalışarak zararlı azot oksit gazlarının egzozdan çıkmasını ve atmosfere karışmasını önler.
AdBlue kullanımı NOx emisyon salınımını indirgemesi açısından kullanılan en etkili yöntemlerden biridir geleceğin dizel araçlarında kullanılması planlanarak önemli bir görevi üstlenmiştir. Günümüzde üretilen ağır ve ticari araçlarda SCR sistemi ve AdBlue kullanımı ile Euro 6 standartlarını yakalamak mümkündür. Avrupa devletlerinde ve ülkemizde bu sistemleri kullanmak zorunludur.
Dizel motorlu araçlarda NOx emisyonu gazlarını büyük ölçüde azaltarak hava kirliliğini önlemede bizlere yardımcı olur.
AdBlue sıvısı yanıcı değildir ve kullanımında bir tehlike oluşmaz.
-11 derece de donmasına rağmen sıvı halde ki sıcaklığına döndüğünde tekrar kullanılabilir duruma gelmesi.
Katı atık miktarının emisyonlarda azaltılmasını sağlar.
Copyright © 2010 Ecoblue Kimya Türkiye. Tüm hakları saklıdır.